成都到秦皇島物流-成都至秦皇島物流專線-成都發(fā)秦皇島貨運(yùn)
發(fā)布時(shí)間:2024-12-24 07:35:12

成都到秦皇島物流-成都至秦皇島物流專線-成都發(fā)秦皇島貨運(yùn)

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成都到秦皇島物流-成都至秦皇島物流專線-成都發(fā)秦皇島貨運(yùn)

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運(yùn)輸裝載特別注意事項(xiàng)

1、適合運(yùn)輸:這是運(yùn)輸包裝(運(yùn)輸包裝也叫外包裝,與商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝相對(duì))的基本要求。運(yùn)輸包裝結(jié)實(shí)、耐沖擊、耐震動(dòng),同時(shí)要兼顧防潮、防盜、防丟失等功能。

2、保護(hù)產(chǎn)品、防潮防盜:保護(hù)產(chǎn)品是包裝的要求,別的要求(如適合運(yùn)輸、便于裝卸、美觀大方等)都是在保護(hù)產(chǎn)品的前提下,才有意義。對(duì)于高價(jià)值但體積小的產(chǎn)品,尤其要注意防潮防盜的功能。如在外包裝上貼上防盜封條,這樣只要封條完好,就表明里面的產(chǎn)品沒(méi)有丟失。

3、方便裝卸搬運(yùn):包裝良好,容易搬運(yùn),便于裝卸,有利于提高效率,同時(shí)能避免“野蠻裝卸”可能給貨物帶來(lái)的損害和破壞。如:要注意每件包裝的重量、尺寸——太重會(huì)導(dǎo)致不方便搬運(yùn)和裝卸;形狀不規(guī)則不利于碼放整齊,容易導(dǎo)致不必要的變形、破損。如果是托盤貨或大件貨物要用叉車或吊車才能裝卸、搬運(yùn)的,一定要方便機(jī)械操作,比如要有必要的插孔或起吊的孔或環(huán)等。

4、適度和合理包裝:根據(jù)貨物的實(shí)際情況(重量、尺寸、形狀、體積等)選用大小合適的包裝箱、板以及包裝填充物、封箱方式(是否纏打包帶)以及加固方法等。一定要避免包裝箱過(guò)大,造成內(nèi)部留空的不足包裝,這極容易造成包裝與貨物的破損。當(dāng)然,也不應(yīng)過(guò)度包裝,造成包裝材料的不必要的浪費(fèi)。

5、包裝件融為一體:外包裝要與內(nèi)里的保護(hù)材料、緩沖物和產(chǎn)品本身融為一體,一個(gè)外包裝包含多個(gè)小的內(nèi)包裝時(shí),要注意內(nèi)容物之間或外包裝與內(nèi)容物之間要碼放整齊、良好,有空隙時(shí)要用緩沖物或保護(hù)材料填充,避免由于有空隙導(dǎo)致不應(yīng)有的碰撞、摩擦或擠壓。

6、注意方向和重心平衡:如果不能側(cè)放、倒放,正面朝上的貨物,一定要在外包裝上標(biāo)識(shí)清楚,四面都要有“向上”等相關(guān)標(biāo)示,在搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中都要嚴(yán)格按照外包裝上的箭頭標(biāo)識(shí)正確操作和處置貨物。



我司鄭重承諾:接到發(fā)貨指令一個(gè)小時(shí)以內(nèi)將您所需車輛安排到位!

取 貨:本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員,上門取貨。

發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派 送:貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

包 裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

零擔(dān)物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn):

零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類,生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)較多,作業(yè)工藝比較細(xì)致,貨物配載和裝載要求也比較高。零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé),貨運(yùn)站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運(yùn)設(shè)施,而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

托運(yùn)的貨物零散。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于一輛運(yùn)輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗?,同時(shí)每個(gè)貨源主所托運(yùn)的物品的地址不太相同,但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

單位運(yùn)輸成本較高。零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高,因此,導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。

貨物需要湊整發(fā)車,發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車,而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物,物品較零散,所以需要等貨物湊整車再發(fā)車,在發(fā)車時(shí)間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時(shí)間出發(fā)。



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